La compañía Estyma especializada en obras subterráneas, pasó de tener un margen operacional de 8,2% en 2011 a 11,7% en 2012.
¿Qué importancia tiene para las empresas del sector de la construcción el indicador de margen operacional?
El margen operacional es importante porque nos da la idea de si el negocio es bueno y además de cubrir los costos deja un margen para nuevas inversiones, para gastos administrativos y utilidad para los accionistas. Es tan importante que es el indicador en el que más se fija el sector financiero ya que de ahí se puede saber con claridad si el constructor tiene una actividad rentable que le permita contraer obligaciones financieras y que luego tenga como honrarlas.
¿Qué estrategias han utilizado para obtener un margen operacional alto?
Las estrategias para mejorar el margen operacional son variadas, las más importantes son: no cotizar a pérdida por simplemente ganar licitaciones, optimización de costos en todos los insumos tales como equipo y mano de obra especializada, procedimientos claros para la ejecución de cada una de las actividades de la obra, capacitación permanente del personal de obra y supervisión, equipo de última o moderna tecnología, y supervisión y control de actividades y personal.
¿Qué piensan hacer para mantener o mejorar el indicador de margen operacional?
Para mantener los indicadores altos se requiere mantener permanente control sobre los factores ya enunciados y que son clave para que no se disparen los costos, sin embargo es siempre importante innovar y estar al día en tecnologías y maquinarias para las distintas actividades de la construcción y la administración de personal.
¿Cuál es su diferencial en el mercado?
Creemos que nuestro diferencial en el mercado es la especialización en obras subterráneas y la constante renovación de equipos y capacitación del personal y el mejoramiento del talento humano.
¿Qué novedades hay en procesos y maquinaria para los diferentes desarrollos de infraestructura del país?
En la actualidad hay varias novedades en el sector de la infraestructura, ahora se construyen mas túneles y viaductos, nos preocupamos más por tecnologías amigables con el ambiente y por fin se entendió que el sector de la infraestructura es clave para el desarrollo general del país. Como tecnologías de última generación podemos mostrar las utilizadas en la construcción del Interceptor Norte del Río Medellin, donde se construyen 7.8 km de túnel debajo y al lado del Río Medellín, con tuneladoras especialmente construidas para esta obra de altísima complejidad.
¿Cuál es el panorama del sector de la infraestructura en el país, realmente cuando empezaría a marchar esta locomotora y qué oportunidades y amenazas tienen los constructores?
Aparentemente la locomotora ya va a arrancar, después de tres años, hay oportunidades de trabajo ya sea directo o como subcontratistas de los que resulten ganadores de los concursos que abra el Estado, en general será muy difícil lograr la adjudicación de algún contrato por la cantidad de interesados y por las barreras de entrada que favorecen a las empresas extranjeras. Es tanto el trabajo que seguramente habrá oportunidades para las empresas colombianas, lo que no se puede saber es el nivel de precios a los que se podría subcontratar.
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¿Qué opina sobre lo que se dice de que los concesionarios nacionales están en desventaja frente a los internacionales?
En cierta forma es cierto, hay unas condiciones más duras para los nacionales que para los de afuera, ahora los extranjeros en varias oportunidades han venido a proponer a costos insostenibles.
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¿Qué piensan sobre las Alianzas Público Privadas en el sector de la infraestructura?
Las Alianzas Publico Privadas, APP"S, son un gran motor para la infraestructura y generaran cantidad de buenas oportunidades para los constructores, hay que tener la mente abierta y buscar dónde se puede ofrecer un proyecto rentable y necesario para el desarrollo del pais, Colombia está por hacer.
¿Adelantan algún proyecto en el exterior o tienen planes de expansión?
Al momento no tenemos obras en el exterior, hemos incursionado en ese mercado un par de veces y no nos ha ido muy bien, hay que estudiar detenidamente a donde se sale ya que se compite muy duro y en condiciones aún desconocidas para nosotros. Nunca se debe dejar de mirar estas posibilidades pero hay que hacerlo con mucho cuidado y planificación.
¿Cómo les fue en el primer semestre de 2013?
El primer semestre del 2013 ha sido un pico diferente a lo planeado porque proyectos adjudicados que se esperaba facturarán en este, no lo han hecho por problemas prediales y de licencias.
¿Qué expectativas tienen para lo que resta del año?
Esperamos que las soluciones lleguen para el segundo semestre.