RUEDA EL PROYECTO DE $11.5 BILLONES
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Mincivil
Con un portafolio extenso, que pasa por obras de infraestructura, puentes, proyectos hidroeléctricos, túneles, desarrollo y operación de proyectos mineros y concesiones viales, Mincivil logro estar en el selecto grupo de obras 4G, específicamente en el de Conexión Pacifico, obra en la que también está El Cóndor, Odinsa Colombia, Mota Engil Engenharia de Portugal y Termotecnica. Cabe resaltar que esta compañía participo en el desarrollo de la explotación minera de la caliza en la mina El Suspiro, en el Norte de Santander, en el proyecto hidroeléctrico Ituango y en el de Desarrollo Vial del norte de Bogotá.Pavimentos Colombia
Es una compañía que surgió en 1969. Especializada en el servicio de la construcción de obras civiles, producción de mezclas asfálticas y agregados en petróleos y proyectos inmobiliarios, Pavcol entro al grupo de tres obras adjudicadas: Cartagena-Barranquilla; Girardot- Puerto Salgar y Conexión Pacifico 3. Actualmente comparte este proyecto con Mario Huertas y Meco, junto a Ingeniería de Vías y El Cóndor. Esta compañía ha participado en la Malla vial del Valle del Cauca y Concesión Sabana de Occidente, por mencionar algunos ejemplos.Ingeniería de vías
Con una amplia trayectoria a nivel nacional, en materia de construcción de vías, producción de agregados en petróleo y mezcla asfáltica, Ingeniería de Vías le viene apostando a grandes procesos de licitación. Sin duda, el más grande de todos es el que ahora asumirá como socio estratégico en los tres trayectos que lideran MHC y Meco, que tienen a su cargo tres de las vías más importantes para el desarrollo y competitividad del país.Termotécnica
Es un aliado estratégico del grupo que trabajara en la obra Conexión Pacifico 2. Es una compañía que cuenta con servicios de mantenimiento y construcción. Realiza obras electromecánicas, mantenimiento y polioductos, gasoductos y obras civiles. Es importante resaltar que, Termotecnica también es proveedor de plantas: generación de energía, petroquímica, petróleos, etc. Y es que, gracias a estos socios y aliados, las grandes constructoras harán posible, en esta primera etapa, el sueño que tienen desde hace muchos años los colombianos: tener conectado a todo el país. Sin duda 2014 fue un momento determinante para concretar estos objetivos, pues como expreso Luis Fernando Andrade, presidente de la ANI, ese fue el ano en el que consolidaron los esfuerzos para transformar el pais.4G mantiene alentado el sector
En la encuesta de Percepción Sectorial de la Camara Colombiana de Infraestructura (CCI), que contó con la participación de 467 empresas pertenecientes a los subsectores de consultoría, construcción y concesionarios, las empresas expresaron mantener una tasa de crecimiento anual de 20%, impulsado nuevamente por el componente carretero, en línea con el crecimiento excepcional registrado en lo corrido del año 2014, dice el reporte. En este tema, el Programa de Cuarta Generación de Concesiones, toma mayor relevancia pues las empresas ven un panorama económico alentado con la puesta en marcha de todo lo que acarrea este ambicioso proyecto, a pesar de que su ejecución es un proceso paulatino, que se hará completamente efectivo en 2016, como agrega el informe de la CCI. En el mismo reporte también se hizo evidente que el 60% de las empresas de consultoría y construcción, tienen contratos vigentes con entidades públicas, departamentales y municipales. Por su parte en el tema de subcontratación, destacan que en su mayoría se da con empresas grandes, situación que aplica tanto a constructores y concesionarios. El 55% de las empresas grandes no tiene contratos vigentes y el 35% los tiene con concesiones viales. En las pequeñas y medianas el porcentaje que no tiene es en promedio un 82% de las empresas, agrega el reporte. Sin embargo, con la segunda "ola" de adjudicaciones, es probable que empresas del tamaño de MHC apoyen a la ingeniería nacional, como lo ha expresado Mario Huertas, especialmente firmas que estén en las zonas de obra y que tengan solidez financiera para tener un buen soporte en este tipo de planes. Y es que, esta iniciativa podría contrarrestar uno de los principales obstáculos que ven las compañías colombianas de ingeniería en el país: la llegada de empresas extranjeras.Se acerca la segunda "ola"
Arranco 2015 y con este, el afán de las constructoras por seguir siendo lideres para el momento que sea entregado el segundo paquete de vías 4G, que ya está en proceso de licitación y cuya adjudicación, como explico el presidente de la ANI, se realizara antes de que se cumpla el primer semestre del año. Para esta "segunda ronda", que entregaría un monto total de $16 billones y beneficiaria a 14 departamentos, MHC y Meco, socios en este proyecto, esperan continuar el liderazgo al lado de sus aliados. Estamos haciendo todos los esfuerzos para estructurar muy bien los proyectos y para tener una capacidad de respuesta inmediata, mientras nos vamos instalando en las regiones. Así vamos a mitigar el riesgo de la operación, mantenimiento y construcción, aseguro Mario Huertas a un diario económico. Por su parte, Construcciones El Cóndor, otra de las compañías que han sido incluidas en la primera adjudicación de las obras de cuarta generación, está en estudios de varias obras de la segunda "ola". En este momento tenemos dos 4G, Conexión Pacifico 2 y Pacifico 3, y tenemos en proceso muchos proyectos. Cesar- Guajira, Antioquia-Bolívar. Tenemos estudiadas las licitaciones de Pasto-Rumichaca, Santana-Mocoa, Autopista Magdalena 1 al mar, Transversal del Sisga y Autopista del Mar 2. Entonces, en la medida en que se vayan concretando los proyectos iremos mirando si vamos licitando o no de acuerdo a todo lo que de nuestro crecimiento y todo el soporte de capital de trabajo y financiación, aseguro su presidente, Luz María Correa, quien espera que el margen de la compañía se mantenga, por ser una empresa que tiene ventajas al estar instalados en otros proyectos. Además de las obras en las que participara El Cóndor, la segunda "ola" incluirá las vías Puerta de Hierro- Cruz del Viso, Santander de Quilichao- Popayán, Bucaramanga- Barranca- bermeja- Yondo, Villavicencio-Yopal (ver infografía), tramos que como expuso la Agencia, permitirán acercar las distancias de esa estas zonas. Así, será posible reducir hasta cuatro horas el trayecto Bogotá-Quito. De otra parte, y como aseguro la ANI, el gobierno con las concesiones viales está estimulando el indicador de inversión el país por parte de empresas privadas. En 2013 era de $2,8 billones, y fue cifra record en Colombia, y el año 43 pasado este rubro completo los $3,5 billones, con un incremento de 23%. Sin embargo, la meta más grande del país está a 2017, cuando se espera que la cifra este alrededor de los $8 billones. Con nuevas carreteras, y la cuarta licitación de vías más grande del país, se espera que Colombia este al nivel de economías competitivas en la región como la de Chile y México. Por ahora, el tema está en la próxima "ola" de adjudicaciones y la conclusión de estas obras.Te podría interesar...
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